In English  Suomeksi  Auf Deutsch  По-русски  
Esileht » Üldinfo » Tartu uudised


Üldinfo


Kultuur

Tervishoid

Sotsiaalabi

Haridus ja teadus

Äri

Kohalik võim

Turism


Küsitlused

Busside suvised graafikud

Tartu linnavalitsus palus Tartu ettevõtjatelt ja kõigilt bussireisijatelt ettepanekuid suviste bussigraafikute paremaks muutmiseks.  Eriti olid oodatud nende ettevõtjate ettepanekud, kelle töötajad varahommikusel või hilisõhtusel ajal tööle lähevad või sealt tulevad ning kelle liikumised ei sobi eriti hästi bussigraafikutega. Ettepanekus paluti täpselt kirjeldada vajalikku muudatust, ettevõtjatelt oodati ka võimalikult täpset reisjate arvu.

31. jaanuarist 1. märtsini 2003 tehti 93 ettepanekut.



01/03/03 13:06
Indrek

Annelinna rahvas ei saa hommikul kella kuueks normaalselt Õlletehasesse tööle sõita. Töölisi oleks kahekümne ringis ja sõita tuleb hommikul mitme bussiga. Nõlvakult võiks buss tulla igal päeval kell 5.10 ja Vabaduse pst.-lt iga päev 5.35, sest Õlletehases on suvel seitse päeva nädalas töö ja töölisi oleks iga päev v.a. tähtpäevadel. TASUKS MÕELDA
01/03/03 11:15
Kalle Kulbok

On üks lihtne bussisõitja elu hõlbustav võte, mis kahjuks ei ole transpordikorraldajate teadvusesse jõudnud (kuigi olen seda rääkinud kümmekond aastat).

Kui busside intervall on 10 minutit, 12 minutit, 15 minutit, 20 minutit või 30 minutit, on bussidel igas tunnis ühesugused väljumisajad. Sage sõitja saab siis peatusesse minna öigeks ajaks.

Isegi 40 minutine intervall võimaldab väljumisaegu hästi meelde jätta (vaid paaris ja paaritutel tundidel erinevad ajad).

Ent transpordikorraldajatele meeldivad 14 minutilised intervallid. Siis saab trükkida sõiduplaane ja teha mahukaid tabeleid.

Ei usu küll, et sellest tõdemusest tulu tõuseb (ametnikud on olnud selle suhtes ignorantsed). Aga kui teisedki seda mõtet toetama hakkavad, võib kunagi miski muutuda.

28/02/03 20:39
Katri

Kui te nüüd ka mingi uue graafiku teete- siis palun avaldage graafik ka "Postimehes". Siin tekkis eelmise suvise plaaniga probleem, et uus graafik kehtis, kuid tööinimesed seda ei teadnud ja jäid hiljaks!!!
28/02/03 16:00
Pedagoog

Vaja oleks kõnniteid Tirsi raudteeülesõidukohast kuni Turu tn. lõpuni (suunaga linnast välja) ja bussiliiklust mööda Turu tn.
28/02/03 14:38
Anne,annelinlane

Teatavasti toimub suvel üsna palju kultuuriüritusi nii südalinnas ,lauluväljakul ja mujal nädalavahetustel,aga koju sõita peale kella 23.00 kaubamaja juurest Annelinna suunas ei ole võimalik. Oleks tore,kui mõni buss(nr.1 või nr.3 )sõidaks 23.30 või 24.00.
28/02/03 14:19
Ulla Laas

Vangla pussipeatusest puudub võimalus otse linna sõita (mööda Turu tänavat) ja ehitamatta on jäätud ka ootepaviljon. Seda peatust kasutab suur hulk inimesi ja kuna buss (nr.9)käib pika intervalli järel, siis oodata lõõtsuva tuule käes ei ole kuigi meeldiv. Samuti puudub sellel ristmikul ülekäigurada. Ime , et veel ei ole keegi auto alla jäänud. Sellel teelõigul sõidavad autod küllaltki kiiresti ja jalakäijaid üle tee lihtsalt ei lasta. Kas ülekäiguraja vajaduse tõestuseks on vaja õnnetust ?Tahaks loota , et linnaisadel on rohkelt tervet mõtlemist ja südalinnast kaugemale nägemise võimet, aitamaks neid inimesi, kes käivad linnaäärsetes asutustes tööl.
28/02/03 09:26
Annelinlane

1) Busside 3 ja 3a graafiku koostamisel peaks vaatlema neid koos, s.t neil peaks olema ühesugune intervall. Praegu on see erinev ning sellest tulenebki, et õhtustel aegadel satuvad nad lausa ühel ajal sõitma ning järgneb pikk vahe. Nt Nõlvaku peatusest väljuvad nii 3 kui ka 3a kell 18:21, 18: 46. Ka eelnevad ja järgnevad väljumised on väga lähestikku. Hommikune graafik on ühtlaste vahedega. Kui päevane liiklus just peab olema hõredam, siis võiks siiski säilida ühesugune intervall mõlemale bussile. Seda põhimõtet on osatud arvestada liinidel 16 ja 16a ning 6 ja 6a.
2) Peatustes väljapandud graafikud peaksid olema õiged (nt nr 1 pole kunagi õhtuti nii tihedalt sõitnud, kui näitab plaan Kaubamaja peatuses); nähtavad-loetavad (nt Silla peatuses on plaani lehed klammerdatud kattumisega ja läheb kaotsi osa infot nr 1 kohta – just õhtused ajad, kus intervall muutunud).
3) Internetis võiks kusagil näha, mis kuupäevast vastavad graafikud (liinide kaupa) kehtivad, s.t millal on tehtud viimased muudatused.
28/02/03 08:24
Ylle

Bussid Kesklinnast mööda Riia tänavat Tammelinna poole sõidavad tavaliselt välja kõik ühel ajal ehk 1,2,3,7,8 väljuvad peaagu samaagselt. Seejärel tuleb 15-20 min oodata. Suvel kui graafik on veel hõredam muutub ooteaeg veel pikemaks (25 min). Samas on esimesed kesklinnast väljuvad bussid rahvast täis aga nende sabas liikujad pooltühjad. Hajutage samasuunalisi graafikud!
27/02/03 14:50
Karu

Aga kuidas piletikontrolliga esiuksest sisenimisel muidugi jääb, ei tea. Hakkan ka mobiili (m-piletit) bussijuhile näitama? Ei sooviks telefoni alati lehvitada.
27/02/03 14:47
Karu

Ei tea kas neid ettepanekuid ka loetakse ning praktikasse rakendatakse?
27/02/03 14:46
Karu

Soovin tagasi bussidele nr4 ja nr7 esiuksest sisenemist õhtustel tundidel. Harjumatu küll oli aluses, kuid lõhnav (haisev) kontingent vähemalt õhtuti bussides puudus.
27/02/03 13:24
rene

Busside numbrid halvasti
nähtavad, raskelt loetavad-
nr.1 ja nr.7 vahel sageli
raske vahet teha.
Ees klaasil-paremal all- võiks
olla kõigil suur ja selge liini number (ilma marsruudita-seda
on nagunii peatuses postilt
aega lugeda)
Olen nägemispuudega, ka on
külgaknad tihti porised ja pole tuhkagi näha.
27/02/03 09:47
Kungla tänavast

Buss nr.7 lõpetab kesklinnast
Riia mäe suunas väljumise liiga vara.Tööpäeviti 22.30,
laupäeval 21.50!,pühapäeval 21.30!.Sama lugu on ka teiste FI suunas sõitavte bussidega.Peaks olema ikka võimalik bussidega sõita ka peale kella kümmet õhtul.Bussiliiklus on isegi õhtuti ütlemata hõre .
27/02/03 08:56
Volli

Bussiliinid tuleks teha kiiremaks: praegu on paljud linnaliini graafikud koostatud nii, et bussil on 15 min sõiduaega ja siis 10 min seisuaega.
Nr 4 võiks tõesti Soodusmarketi juurest mööda Ringteed ja Turu tänavat otse kesklinna edasi sõita ja vastupidises suunas avada uus liin.
26/02/03 19:41
Alari

Ok, leidsin veebilehelt ka tunnipileti. Kuid selle olemasolu võiks rohkem reklaamida, sest selle olemasolust polnud varem küll aimu.
26/02/03 19:39
Alari

Omaette seiklus on Sepa turu juurest tagasi Riiamäele jõudmine! Üks variant on nr. 31, mis lõpetab 18-st sõitmise. Teine variant on nr. 9, mis sõidab Riiamäele VÄGA suure ringiga ning teeb veel lisaks kolmes kohas aega parajaks. Lisaks on veel võimalus Turu tn lõpus ümberistuda nr. 4-le.

Ümberistumise puhul on aga vaja topeltpiletit, kui kuupileti jaoks piisavalt tihti ei sõida!

Lisaks: miks erinevalt Tallinnast ei ole Tartus sooduspileteid ega ka tunniajapiletit?? Ümberistumise puhul läheb Tallinnas tudengil 5 krooni, kuid Tartus 20!!
26/02/03 19:35
Alari

Omaette seiklus on Sepa turu juurest tagasi Riiamäele jõudmine! Üks variant on nr. 31, mis lõpetab 18-st sõitmise. Teine variant on nr. 9, mis sõidab Riiamäele VÄGA suure ringiga ning teeb veel lisaks kolmes kohas aega parajaks. Lisaks on veel võimalus Turu tn lõpus ümberistuda nr. 4-le.

Ümberistumise puhul on aga vaja topeltpiletit, kui kuupileti jaoks piisavalt tihti ei sõida!

Lisaks: miks erinevalt Tallinnast ei ole Tartus sooduspileteid ega ka tunniajapiletit?? Ümberistumise puhul läheb Tallinnas tudengil 5 krooni, kuid Tartus 20!!
26/02/03 17:06
helve

paljud bussid sõidavad niiöelda rongina:näiteks
Kaubamaja juurest Riia tänava
suunas väljuvad kõik bussid
peaaegu ühel ajal, siis on väike vahe ja läheb uus rong.
Sama ka Kaare peatusest linna sõites.
Tamme gümnaasiumi juures on praegu
ülejärgmise peatuse väljumisajad(liin 7) ja Riia
tänava suunas pole 11 sealt
kunagi sõitnud aga väljumisajad koos 8-nda liiniga on.
26/02/03 16:43
Katrin

Tegelikult võiks mööda Turu tänavat sõita hoopis uus liin nt.17. Ei ole mõtet busse tavaliseks ja A-ks teha. Praegugi on segadus 3 ja 3A liinidega, kunagi ei tea, milline läheb kohe Maarjamõisa ette ja milline mitte. Aga nr. 4 arvu ei tohiks vähendada, talveperioodiks peaks isegi neid lisama. Varem sõitsid buss nr4 iga 12 minuti tagant, praegu veel harvem ja teie meelest peab suvel veelgi suurem vahe olema või? Sel juhul Automen suurendab oma turuosa ju veelgi.
26/02/03 16:25
Inge

1)Buss nr. 11 võiks väljuda soodusmarketi peatusest õhtul kell 17.10, kuna tööpäev lõpeb sealkandi töölistel kell 17.00
2) Bussid nr.8 ja nr. 7 võiksid sõita õhtuti vähemalt
kella 23.00-ni
3)Turu tänavat pidi võiks sõita uus liin, näiteks buss nr.4A soodusmarketini, kuna
palju rahvast käib kesklinnast
soodusmarketini, siis saaks otsemini sõita. Buss nr.4 on
alati väga täis, nii et ei mahu pealegi.